Вилочный погрузчик JCY грузоподъемностью 2-3 тонны с двигателем внутреннего сгорания и противовесом разработан для сложных условий бездорожья и может служить дополнением к стационарным погрузчикам и обычным дорожным погрузчикам. Машина оснащена проверенной силовой установкой с двигателем внутреннего сгорания, поддерживает электронное переключение между двухколесным и полноприводным режимами, имеет внедорожное шасси с высоким дорожным просветом, профессиональные внедорожные вакуумные шины, виброгасящую и шумопоглощающую защиту верхней части кузова, удобную электронную систему переключения передач и комплексную систему защиты электропитания. Он сочетает в себе надежные внедорожные возможности, комфорт вождения и простоту обслуживания. Благодаря достаточной мощности и высокой адаптивности, он легко справляется с грязными, ямчатыми и мягкими дорожными поверхностями.
Автомобиль имеет дорожный просвет 275 мм; оснащен большими внедорожными бескамерными шинами с глубоким протектором, обеспечивающими превосходную амортизацию и отличное сцепление; поддерживает электронное переключение для быстрого переключения между режимами привода на два колеса и полного привода, легко адаптируясь к различным сложным внедорожным условиям.
Оснащен полностью подвесной защитой крыши, эффективно снижающей удары от неровностей дороги, а также вибрацию и шум двигателя; противоскользящие ступеньки обеспечивают безопасный и надежный вход и выход.
Оснащен поворотным электронным рычагом переключения передач для легкого и плавного переключения; приборная панель отображает данные о работе автомобиля в режиме реального времени и информацию о диагностике неисправностей; стандартная высоко расположенная конструкция воздухозаборника с влагозащищенной выхлопной системой снижает попадание дождевой воды и пыли, обеспечивая долговременную защиту силового агрегата.
Открытие капота обеспечивает прямой доступ к основным компонентам, таким как встроенный электронный блок управления, аккумулятор и воздушный фильтр, что сводит к минимуму время простоя на техническое обслуживание; доступны гибкие варианты освещения, позволяющие установить рабочие фары, сигнальные огни, синие проблесковые маячки и полностью светодиодное освещение по всему автомобилю.
Вилочный погрузчик совместим с различными двигателями китайского, японского и других производителей, а также допускает индивидуальную настройку закрытой кабины, кондиционера, специализированных шин и различных дополнительных принадлежностей. Полная конфигурация машины может быть адаптирована к условиям эксплуатации на объекте для удовлетворения различных производственных потребностей.
| Модель |
| FD20RTC4 | FD25RTC4 | FD30RTC4 |
| Характерный |
| Модель | - | FD20RTC4 | FD25RTC4 | FD30RTC4 |
| Тип мощности | - | Дизель | Дизель | Дизель |
| Номинальная грузоподъемность | кг | 2000 | 2500 | 3000 |
| Центр нагрузки | мм | 500 | 500 | 500 |
| Вес при обслуживании | кг | 4620 | 4800 | 5080 |
| Шины и шасси |
| Тип шин (передние/задние) | - | Бескамерная шина | Бескамерная шина | Бескамерная шина |
| Номер колеса X = ведущее колесо (переднее/заднее) | - | 2X/2X | 2X/2X | 2X/2X |
| Размер шин (передние) | - | 14-17.5-14PR | 14-17.5-14PR | 14-17.5-14PR |
| Размер шин (задние) | - | 10.0/75-15.3-12PR | 10.0/75-15.3-12PR | 10.0/75-15.3-12PR |
| Передняя колея | W1 (мм) | 1217 | 1217 | 1217 |
| Задняя колея | W2 (мм) | 1206 | 1206 | 1206 |
| Колесная база | L4 (мм) | 1920 | 1920 | 1920 |
| Размер |
| Размер вилки (Д×Ш×Т) | L1 (мм) | 1220×120×40 | 1220×120×40 | 1220×125×45 |
| Угол наклона мачты (вперед/назад) | α/β(град) | 10/12 | 10/12 | 10/12 |
| Высота подъема | Хм) | 3000 | 3000 | 3000 |
| Высота опущенной мачты | H1 (мм) | 2235 | 2235 | 2265 |
| Высота свободного подъема | В5 (мм) | 160 | 160 | 165 |
| Высота мачты в разложенном состоянии | H2 (мм) | 4224 | 4224 | 4342 |
| Длина до торца вилки | Л (мм) | 3110 | 3110 | 3110 |
| Общая ширина | Вт (мм) | 1560 | 1560 | 1560 |
| Высота защитного ограждения над головой | H3 (мм) | 2260 | 2260 | 2260 |
| Передний свес | L2 (мм) | 580 | 580 | 580 |
| Задний свес | L3 (мм) | 610 | 610 | 610 |
| Радиус поворота (снаружи) | р(мм) | 3200 | 3200 | 3200 |
| Дорожный просвет (в нижней части мачты) | H4 (мм) | 270 | 270 | 270 |
| Минимальный пересекающийся проход | Ra(мм) | 2780 | 2780 | 2780 |
| Минимальная ширина прохода для штабелирования под прямым углом. | Ощущения (мм) | 5200 | 5200 | 5200 |
| Производительность |
| Максимальная скорость движения (при полной загрузке/без загрузки) | км/ч | 21/22 | 21/22 | 20/21 |
| Скорость подъема (при полной нагрузке/без нагрузки) | мм/с | 530/560 | 530/560 | 510/550 |
| Снижение скорости (при полной нагрузке/без нагрузки) | мм/с | ≤600/≥300 | ≤600/≥300 | ≤600/≥300 |
| Максимальная проходимость (при полной нагрузке) | % | 50 | 50 | 40 |
| Энергетика и передача электроэнергии |
| Модель двигателя | - | Синьчай4D32G31 | Синьчай 4D32G31 | Синьчай4D32G31 |
| Номинальная мощность/об/мин | кВт/об/мин | 36.8/2500 | 36.8/2500 | 36.8/2500 |
| Номинальный крутящий момент/об/мин | Н·м/об/мин | 186/1600~1800 | 186/1600~1800 | 186/1600~1800 |
| Количество цилиндров | - | 4 | 4 | 4 |
| Диаметр цилиндра × Ход поршня | мм | 98×105 | 98×105 | 98×105 |
| Смещение | Л | 3.167 | 3.167 | 3.167 |
| Стандарты выбросов | - | Китай, этап III | Китай, этап III | Китай, этап III |
| Емкость топливного бака | Л | 60 | 60 | 60 |
| Аккумулятор (напряжение/емкость) | В/Ах | 12/80 | 12/80 | 12/80 |
| Тип трансмиссии | - | Гидравлический | Гидравлический | Гидравлический |
| Этап передний/задний | - | 2/1 Power Shift | 2/1 Power Shift | 2/1 Power Shift |
| Рабочее давление | МПа | 18 | 18 | 18 |
